cashcom.pl

Nowy etap projektu                        

W trakcie Polsko-Chińskiego Forum Gospodarczego w Pekinie, w obecności Bronisława Komorowskiego, Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej pomiędzy Partnerami z Polski, Chin i Kanady została podpisana „Umowa Ramowa o Strategicznym Partnerstwie w Dziedzinie Lotnictwa Ogólnego” - polski samolot zyskał inwestora z Chin. Ten niewątpliwy sukces byłby niemożliwy bez inwestycji finansowych i wsparcia strategicznego ze strony Domu Maklerskiego BDM S.A.

Dom Maklerski BDM S.A. działa na rynku kapitałowym od niemal dwudziestu lat. W tym czasie spółka nie tylko rozwijała swoją ofertę wzmacniając pozycję na rynku, ale również wspiera biznesowe inicjatywy z okolic Bielska – Białej. Flagowym przykładem takiego działania jest aktywne wsparcie prac związanych z budową nowoczesnego, czteroosobowego samolotu EM-11 Orka, zaprojektowanego i wykonanego przez polskich konstruktorów w Zakładach Lotniczych Margański & Mysłowski S.A.

Od samego początku byliśmy przekonani, że projekt EM-11 Orka odniesie sukces, jednak by tak się stało niezbędne było wsparcie finansowe i strategiczne - mówi Jacek Rachel, Prezes Zarządu DM BDM S.A. Angażując się w ten projekt postawiliśmy sobie dwa, kluczowe cele. Pierwszy – uzyskanie niezbędnych certyfikatów EASA, umożliwiających rozpoczęcie seryjnej produkcji maszyny. Drugi – znalezienie nowych rynków zbytu i inwestorów branżowych.

W drodze do realizacji pierwszego celu

Aby samolot został dopuszczony do seryjnej produkcji musiał uzyskać certyfikat EASA. W tym celu każdy element samolotu, zastosowane rozwiązanie techniczne musiało być dokładnie opisane zgodnie ze standardami EASA, a wytrzymałość konstrukcji sprawdzona w szczegółowych testach technicznych. Wymagało to ze strony konstruktorów dużego nakładu pracy i wsparcia finansowego ze strony udziałowców.

W tym czasie Zakłady Lotnicze utrzymywały się głównie ze sprzedaży szybowców typu FOX. Gdyby nie wsparcie inwestorów, takich jak DM BDM, nie bylibyśmy w stanie przeprowadzić tak sprawnie procesu certyfikacyjnego, a zakończenie projektu stałoby pod znakiem zapytania – mówi Krzysztof Cebrat, Prezes Zarządu Zakładów Lotniczych Margański&Mysłowski - Udało nam się uzyskać certyfikat dla samolotu i zatwierdzenie dla Spółki jako organizacji projektującej (DOA). Certyfikat oficjalnie potwierdza to, że stworzyliśmy bardzo dobry, konkurencyjny produkt. Proces certyfikacji zakończył się 8 kwietnia 2011 roku.

Realizacja drugiego celu

Otrzymanie stosownych certyfikatów, potwierdzających najwyższą jakość wykonania oraz bezpieczeństwa nie oznaczało jednak zakończenia projektu. By sprzedać samolot jego konstruktorzy musieli wywalczyć sobie miejsce na rynku zdominowanym przez znane marki. Poszukiwanie pierwszych kupców zajęło ponad pół roku, choć samolot został entuzjastycznie przyjęty przez media, zarówno branżowe jak i ogólnoinformacyjne.

W ostatnim kwartale coraz częściej pojawiały się zapytania z całego świata. Jednak to „Umowa Ramowa o Strategicznym Partnerstwie w Dziedzinie Lotnictwa Ogólnego” - która została podpisane 21 grudnia 2011 roku pomiędzy China International General Aviation Industry Group Limited, China Aviation Pioneer Technology (Beijing) Limited) oraz Zakładami Lotniczymi Margański & Mysłowski S.A. i Canada – Poland Business Bridges Corporation - stanowi punkt wyjścia do wieloetapowej i wieloletniej współpracy pomiędzy partnerami zaangażowanymi w proces. Tym samym projekt produkcji samolotu ORKA, w finansowaniu którego od ponad 3 lat uczestniczy DM BDM S.A., pozyskał inwestora strategicznego. Szczegóły współpracy strony omówią podczas pobytu inwestora w styczniu 2012 roku w Polsce, w Bielsku-Białej.” – podkreśla i Jacek Rachel, Prezes Zarządu DM BDM S.A.